Halo semua ! Hari ini kita akan membahas topik yang sangat menarik yaitu tentang jenis sepeda motor. Jadi kami pergi...
Jenis sepeda motor
Sepeda motor dibagi menjadi beberapa tipe berikut:
Klasik- dirancang untuk berkendara di jalan yang buruk dan di jalan raya.
Olahraga— untuk berkendara dengan kecepatan tinggi, di atas aspal dengan kualitas yang baik.
helikopter- untuk memaksakan mengemudi, di jalan raya di luar kota
enduro- untuk berkendara off-road.
Jika Anda seorang pemula, maka sepeda motor klasik cocok untuk Anda, karena berkapasitas kubik sedang. Untuk memadukan semua kualitas sepeda motor dari berbagai tipe, maka versi klasik akan menjadi pilihan terbaik.
Pilihan sepeda motor
Saat memilih model tertentu, Anda perlu berbicara dengan pemilik sepeda motor tersebut. Pilihan harus diambil secara bertanggung jawab. Sebagian besar pengendara sepeda motor mudah bergaul, terlepas dari penampilannya. Tapi Bakers mungkin memiliki opini yang berlebihan tentang motor mereka, yang juga perlu diperhitungkan.
Setelah Anda mempelajari semua informasi dan memutuskan modelnya, Anda perlu memperkirakan biayanya. Sepeda motor mahal adalah gambaran untuk orang dewasa, oleh karena itu, tidak hanya sisi eksternal dari masalah yang penting di sini, tetapi juga Kegunaan.
Nah, jika Anda berkesempatan mengendarai sepeda motor, maka Anda bisa memilih salon yang nyaman untuk Anda. Jika Anda hanya duduk di atas sepeda motor, maka ini tidak akan cukup.
Setelah Anda memilih sepeda motor, Anda perlu mengumpulkan informasi tentangnya. Untuk ini, hari ini ada Internet, Anda bisa mengambil keuntungan mesin pencari, lihat informasi di forum tentang topik ini.
sportbike- tidak cocok untuk latihan mengemudi, bisa disebut berbahaya bagi pemula. Karena sepeda motor seperti itu adalah yang paling bertenaga dan dinamis, karena memiliki desain yang progresif, dan memiliki banyak keunggulan teknis.Ada dua jenis sepeda sprat.
sepeda motor ekstrim, dan tipe kedua adalah sepeda jalan raya biasa yang dapat diakses oleh pemula.
Sepeda sport dipilih oleh pecinta kecepatan tinggi, dan sensasi ekstrem sangat diperlukan di sini. Meski tidak nyaman, mereka dapat dengan mudah berakselerasi lebih dari tiga ratus kilometer per jam.
helikopter tidak cocok untuk berkendara dengan kecepatan tinggi , tetapi dapat mengesankan , kenyamanan dan performa mesin yang halus adalah yang terbaik di sini . Berkat setang yang tinggi, pengemudi merasa nyaman, sadel memiliki dua tingkat posisi, dan pijakan kaki dimajukan.
Saat pengendara duduk dengan bangga di atas motor sambil bersandar, garpu depan memiliki jangkauan yang panjang. Tangki dalam hal ini terlihat seperti drop, yaitu sepeda jalan raya dengan komponen logam dan roda lebar. Tipe kedua adalah sepeda motor panjang dengan suku cadang paksa.
Rata-rata emas adalah sepeda motor, dengan desain mereka mereka bisa konservatif dan harga mereka masuk akal. Adapun peralatan teknis, itu dekat. Mudah dikelola, pendaratan langsung, pemeliharaan mudah.
Performanya luar biasa , peralatannya canggih , elektronik , rem , mesin empat silinder .
enduro— nyaman dan cepat karena bobotnya yang rendah. Mereka memiliki 1-2 silinder, roda berjari-jari, roda depan sedikit lebih besar dari belakang. Setir tinggi dan lebar, mesin hampir berisik, bertenaga rendah.
Selamat tinggal semuanya! Bagikan pendapat Anda tentang
Anda akan menemukan jenis yang berbeda sepeda motor yang fotonya terlampir pada masing-masingnya. Anda akan mengetahui bahwa sepeda, tergantung pada tujuannya, dibagi menjadi dua jenis utama: "Jalan Raya" dan "Off-road". Apalagi kelas satu memiliki banyak subspesies yang bahkan tidak semua bikers bisa daftar. Jadi, mari kita mulai.
Jenis transportasi sepeda motor jalan
Bergantung pada fitur desain, fungsionalitas, dan tujuannya, sepeda jalan raya dapat dibagi menjadi "klasik", "olahraga", "olahraga super", "turis-olahraga", "turis", "helikopter", "kapal penjelajah", "disesuaikan". sepeda motor", "dragster", "scarvers", sepeda mini" dan moto berat".
Ada banyak subclass, seperti yang Anda lihat. Dan tidak heran! Jenis transportasi seperti sepeda motor telah digunakan secara massal selama lebih dari 100 tahun. Selama ini, telah muncul di olahraga, hiburan, video game, dan banyak lagi. Artinya, itu telah meresap ke banyak bidang aktivitas manusia. Penduduk hampir semua negara di planet ini bergerak dengan kuda besi. Hasilnya, kami mendapat banyak desain sepeda roda dua dan tiga yang dimodifikasi.
Sekarang kembali ke topik utama dan kami akan menjelaskan secara detail jenis-jenis sepeda motor, dengan menunjukkan foto-fotonya juga. sepeda motor klasik atau "Klasik" singkatnya - ini adalah sepeda dengan desain universal, serta tujuan. Sepeda motor ini adalah yang paling umum di dunia. Tentunya ini karena mereka muncul lebih awal dari kendaraan roda dua/tiga lainnya.
Pengoperasian peralatan sepeda motor jenis ini menyediakan pengendaraan dengan pendaratan langsung pengemudi, yang memungkinkan Anda melintasi jarak yang sangat jauh dengan nyaman. Sepeda motor jenis ini juga dapat dibagi lagi menjadi sepeda kota Streetfighter, Naked, dan Neoclassic. The Naked terlihat sangat cantik, karena semua fasilitas yang tidak perlu dihilangkan darinya. Hampir semua sepeda Soviet dengan bobot ringan dan sedang dapat dikaitkan dengan kuda besi jalanan.
Jenis sepeda motor - "Sportbike"
Kuda baja kelas ini dirancang khusus untuk balapan. Meski demikian, sepeda motor semacam itu juga diproduksi secara massal untuk dioperasikan di luar lintasan balap. Ini adalah kendaraan roda dua berkecepatan tinggi, yang pengendaraannya dibedakan dengan kursi pengemudi yang dapat direbahkan.
"Supersport" adalah versi terpisah dari kelas sepeda di atas. Ini termasuk kuda besi dengan kapasitas mesin 1 liter. Pada dasarnya transportasi seperti itu berakselerasi tanpa masalah hingga kecepatan 280-300 km / jam.
Kelas "Sport-tourist"
Jenis sepeda motor dirancang untuk penggunaan yang benar semaksimal mungkin dalam kondisi tertentu. Subkelas yang sama menggabungkan kemampuan untuk melakukan perjalanan dengan sepeda jarak jauh dengan kecepatan tinggi, serta berpartisipasi dalam balapan kompetitif berkecepatan tinggi. Ini adalah campuran fungsionalitas sporty dengan estetika sepeda touring. Diadaptasi untuk berbagai tujuan, ini dapat digunakan sebagai kompromi nyata dalam segala hal yang tidak memengaruhi kompetisi off-road atau tujuan ekonomi.
Moto pemandangan turis
Kelas sepeda ini memungkinkan Anda menempuh jarak yang sangat jauh dengan kendaraan roda dua dengan kenyamanan tinggi. Anda mendapatkan kecocokan yang sangat nyaman dengan sepeda motor yang memiliki tangki bensin yang cukup besar dan berbagai perangkat (kasing dan lemari pakaian) untuk mengangkut / menyimpan kargo di jalan raya. Jenis mesin peralatan sepeda motor kelas ini terutama diwakili oleh mesin kecepatan rendah dengan tenaga sedang. Jenis transportasi ini sering kali dilengkapi dengan sistem akustik bawaan, kantung udara, dan bahkan AC.
Chopper adalah jenis sepeda motor terindah
Kelas ini menonjol karena kesederhanaan dan estetikanya. Paling sering, sepeda semacam itu adalah sepeda motor seri yang dimodifikasi, yang diringankan, dilengkapi dengan penguat roda belakang, garpu depan memanjang dan stang berbentuk tidak biasa. Seringkali pada motor seperti itu mesinnya juga disetel. Kekuatan yang terakhir meningkat dengan perubahan mekanisme aksi pada gearbox.
Tidak ada tempat untuk komponen plastik di helikopter. Pendaratan pengemudi sebagian besar lurus. Dari sekian banyak jenis sepeda motor, jenis ini dianggap paling diminati oleh para bikers dunia sejak tahun 1950-an.
Cruiser - kelas moto modern lainnya
Pada dasarnya sepeda roda dua semacam itu merupakan sepeda berat yang cukup bertenaga yang ditujukan untuk perjalanan jauh di permukaan jalan berkualitas tinggi. Sepeda motor semacam itu memiliki banyak elemen desain tahan angin dan memungkinkan pengendaranya duduk tepat di jalan raya.
Jenis estetika moto - "Kustom"
Kelas ini sering bingung dengan helikopter. Namun demikian, helikopter lebih merupakan salah satu subspesies adat. Dan yang paling umum. Teknik ini dicirikan oleh kesempurnaan maksimal dalam kecantikan. Fungsi memudar ke latar belakang. Banyak elemen penyetelan memengaruhi setiap node dari moto yang dulunya pabrik. Setelah kustomisasi model dasar, dalam banyak kasus, tidak lagi dapat dikenali.
Jenis sepeda motor berat
Rekan-rekan kami yang familiar dengan sepeda motor Ural Rusia, MT Dnepr Ukraina, atau sepeda BMW dengan kapasitas kubik mesin yang besar, sama sekali tidak membutuhkan klarifikasi di kelas ini. Massa perwakilannya yang sangat besar seringkali tidak hanya disebabkan oleh mesin yang besar, tetapi juga oleh adanya trailer samping. Sepeda motor jenis ini paling sering digunakan untuk keperluan ekonomi oleh petani dan rumah tangga.
sepeda motor offroad
Ini sangat umum, seperti saat ini, kelas sepeda yang dioperasikan off-road dengan permukaan yang keras. Moto semacam itu memungkinkan Anda melintasi pasir, lumpur, genangan air, ladang, semak-semak kecil, dan medan lain yang sangat tidak cocok untuk transportasi.
Jenis sepeda motor ini dapat dibagi menjadi sepeda "enduro", "cross", "trials", "motard" dan supermotard. Hampir semua subspesies sepeda motor off-road ini digunakan untuk keperluan balap. Persaingan di permukaan tanah dengan berbagai tanjakan hanya tumbuh dalam popularitas mereka setiap hari. rekayasa ringan tidak ada yang diizinkan untuk pindah.
Anda telah menyelesaikan kursus pelatihan yang relevan, lulus ujian teori dan mengemudi. Dan mendapat hak yang telah lama ditunggu-tunggu. Sekarang mulailah pelajaran yang mengasyikkan dan menarik - pilihan sepeda motor pertama dalam hidup saya.
Motor yang tepat untuk seseorang mungkin sangat tidak nyaman untuk yang lain, dan olahraga 1000cc bukanlah pilihan terbaik untuk pemula mana pun. Pernyataan terakhir sering diulangi dalam variasi yang berbeda oleh pembalap berpengalaman, tetapi hal ini tidak menghalangi seorang pemula untuk mengajukan pertanyaan: "Mungkin saya harus membeli R6 atau ZX-6R?"
Mungkin dari luar, belokan seperti itu tampak sederhana, tapi Yamaha R6 terlalu sulit untuk ditangani oleh sebagian besar pengendara yang tidak berpengalaman.
Pemula juga bisa mengerti. Sepeda motor ini cepat, "berotot", dan Anda ingin segera menaikinya. Tapi mereka tidak memaafkan kesalahan penanganan yang Anda lakukan pada sepeda pemula kecil, ditambah harganya lebih mahal. Mereka juga menawarkan kinerja lebih dari yang dibutuhkan kebanyakan pengendara sepeda motor.
Pada seri entry-level, Pilihan Editor dibuat untuk mendukung Honda CBR250R 2011. Sebuah sepeda motor dengan mesin kecil dan hasil akhir yang mahal mengambil tempat yang selayaknya dalam daftar.
Honda CBR250R berisi lebih dari cukup opsi untuk pengendara pemula.
nyatanya Honda CBR250R adalah salah satu dari sekian banyak sepeda yang nyaman, penanganan yang baik, dan terjangkau untuk pemula. Oleh karena itu, mari kita lihat apa lagi yang harus dicari saat membeli "kuda besi" pertama, kecuali, tentu saja, saran resmi dari dewan redaksi situs tentang sepeda motor.
Apa itu sepeda pemula?
Tidak ada standar industri tunggal untuk sepeda motor entry-level. Beberapa model mungkin ditujukan untuk segmen ini, sementara yang lain, sama-sama cocok untuk pemula, diumumkan oleh pabrikan untuk pengendara yang lebih mahir.
Cara termudah untuk mengklasifikasikan sepeda motor ke dalam satu segmen atau lainnya adalah dengan melihat ukuran mesinnya. Beberapa negara memiliki satu set kategori mengemudi, membatasi tenaga kuda pada sepeda motor yang dapat dikendarai dalam situasi tertentu (misalnya, hingga usia tertentu). Dan selama ukuran mesin itu penting, "lonceng dan peluit" serta konfigurasinya harus diperhitungkan.
KTM Duke 125 dirancang untuk pasar Eropa di mana kategori mengemudi kaum muda terbatas pada tenaga rendah, mesin perpindahan kecil.
Artikel ini akan menyoroti model dengan ukuran mesin kecil, tetapi tidak akan membatasi siapa pun. Misalnya, model 600cc seperti CBR600RR jelas tidak cocok untuk motor pertama. Tapi Harley-Davidson Sportster dua silinder 883cc adalah hal yang berbeda, meski mesinnya besar.
Harga juga tidak diragukan lagi merupakan faktor penting. Ada model budget yang membuktikan diri sebagai sepeda motor pertama. Dan ada juga sepeda mahal yang cocok untuk tujuan ini, tetapi dengan asuransi yang lebih mahal. Asuransi untuk pengemudi pemula selalu lebih mahal daripada untuk pengemudi berpengalaman, jadi mengapa memperburuk keadaan dengan kubus mesin ekstra? Selain itu, sepeda motor pertama biasanya cepat rusak atau mengganggu pemiliknya. Mengapa membayar lebih?
Meski tidak dikenal semua orang, sebagai pabrikan Jepang, perusahaan tersebut Hyosung menawarkan model yang layak untuk pemula GT250.
Sepeda motor bekas mungkin pilihan terbaik dibandingkan dengan sepeda bermerek langsung dari showroom. Dalam hal ini, keausan ada di tangan pembeli dan harganya tidak akan tinggi. Banyak sepeda bekas tingkat pemula selalu ada di pasaran - mantan pendatang baru menjual peralatan untuk menutupi sebagian harga sepeda canggih.
Sebelum Anda membeli sepeda motor bekas, pelajari sejarahnya. Dia dalam keadaan apa? Berapa kilometer yang Anda kendarai? Ada berapa pemilik? Apakah kondisi operasi dan layanan diamati? Sepeda motor baru dari kabin tidak membawa "bagasi hidup", ditambah garansi pabrik berlaku.
Pilihan Editor untuk Sepeda Motor Bekas Pemula
Cara paling murah untuk mencoba sepeda motor adalah dengan memilih sepeda bekas daripada yang baru. Itu tidak akan terdepresiasi sebanyak yang baru pada saat Anda memutuskan untuk menjualnya. Lagi pula, saatnya akan tiba untuk membeli sesuatu yang lain, lebih cocok untuk peningkatan keterampilan dan persyaratan. Selain itu, sepeda bekas akan mengalami lecet dan goresan dari pemilik sebelumnya selama pengoperasian - sayang sekali untuk menambahkan beberapa lagi.
Pilihan Editor - Suzuki SV650. Ini sebenarnya sepeda motor bekas yang sempurna untuk pemula.
Pertama, itu sebenarnya abadi. Sangat jarang mendengar mesin V-twin gagal, bahkan dalam penggunaan yang berat. Memiliki stok 65-70 Tenaga kuda, sepeda motor akan menghadirkan banyak momen tak terlupakan bagi pemula tanpa menarik perhatian polisi lalu lintas. Modelnya sudah lama beredar di pasaran sehingga harga sepeda bekas menjadi memadai. Tetapi temuan sebenarnya dari model ini adalah keserbagunaan dan fleksibilitas SV.
Sepeda motor dilengkapi dengan suku cadang yang bukan kualitas terbaik (suspensi, rem), yang mempengaruhi harga. Tapi ini hanya cocok untuk pemula, yang karena kurangnya pengalaman, tidak membutuhkan sesuatu yang mewah. Saat kilometer bergulir, persyaratan meningkat. Sepedanya bagus karena sangat mudah mengganti suku cadang dengan pengalaman yang sesuai.
Itu sebabnya banyak orang sangat menyukai SV, terlepas dari semua jenis sepeda yang diuji. Segala sesuatu yang dapat Anda pelajari tentang sepeda berasal dari penggunaan model Suzuki ini. Biasanya, karena pengalaman berkendara dan persyaratan untuk sepeda motor meningkat, suspensi, pipa knalpot, dan karburator mengalami kebosanan. Ada contoh yang berpartisipasi baik dalam balap jalanan dan "dipertajam" untuk turis. SV650 tidak hanya mudah dioperasikan dan dirawat, tetapi juga dapat diubah secara fleksibel sesuai kebutuhan pemiliknya.
Ketinggian kursi yang rendah bahkan cocok untuk orang pendek, memberi mereka rasa kendali ekstra. Namun dimensi sepeda motor yang agak mini di kelas ini kurang nyaman bagi pengendara yang tinggi dan padat. Bagi pemula yang tingginya melebihi 1,8 m, dan berat lebih dari 84 kg, ada baiknya beralih ke motor kelas enduro.
Yamaha WR250R/X atau Kawasaki KLX250S/SF akan menawarkan banyak ruang kaki. Enduros berbobot ringan, mudah ditangani, dan serbaguna. Jika bobot pengendara melebihi 90 kg, maka sepeda motor seperempat liter tidak akan mampu menghasilkan tenaga yang cukup. Suzuki DR-Z400S, Honda XL650 dan Kawasaki KLR650 akan datang untuk menyelamatkan. Sedikit lebih berat, tetapi dengan tenaga yang cukup untuk mendorong pengendara berat ke kecepatan yang dapat diterima di jalan bebas hambatan dan tetap bermanuver dengan aman, enduro perpindahan besar adalah pilihan yang cocok untuk kelas pengendara tertentu.
Suzuki DR-Z400S 2009tahun pembuatan dapat menjadi pengganti yang sangat baik jika tenaga mesin 250 cc model lain tidak mencukupi.
Manfaat lain dari membeli enduro adalah asuransi yang tidak mahal. Mereka termasuk sepeda motor ringan yang program pelatihan dan tes mengemudinya tidak sulit. Dan kabar terbaiknya adalah saat enduro jatuh, tidak ada yang patah, kecuali tulang pengendaranya. Sepeda motor dibuat khusus untuk penggunaan off-road dan kotoran dengan body kit minimal dan suku cadang mahal untuk diurai.
Enduros telah ada selama beberapa dekade, jadi ada banyak yang murah di pasar sekunder. Pada sepeda seperti itu, dalam banyak kasus, terdapat mesin satu silinder berpendingin udara, di mana semua bagian yang berfungsi tidak tertutup dan bahkan seorang pemula dapat dengan mudah menyervisnya jika diperlihatkan caranya.
Masalah dengan banyaknya sepeda motor entry-level adalah kurangnya “faktor wow”. Tentu saja, pertama-tama, sepeda seperti itu harus memiliki tenaga yang kecil namun cukup dan ergonomis yang nyaman. Namun, alangkah baiknya jika perwakilan kelas yang lebih bergaya berkendara di jalanan. Kapal penjelajah unggul dalam hal ini, tetapi ergonomisnya tidak terlalu menarik bagi pemula.
Kompromi yang sangat baik adalah Kawasaki W650 yang hampir terlupakan, salinan Triumph Bonneville vintage, bahkan lebih otentik daripada versi baru Triumph. Didukung oleh mesin 676cc berpendingin udara segaris dua dan diproduksi dari tahun 2000-2001, ini mengingatkan kembali pada masa ketika jalur cepat tidak terlalu cepat. Roda jari-jari, manset garpu, spatbor krom, dan - wow! – Foot starter akan selalu menarik perhatian ke dirinya sendiri. Selain itu, sepeda motor seperti itu mudah dirawat dan dikelola.
KawasakiW650-tidak adil untukklasik rumah tangga dan pilihan yang bagus untuk pemula.
Sayangnya, akhir-akhir ini harga sepeda motor naik drastis, tapi jika Anda mampu membelinya, Anda tidak akan menyesal sedikitpun!
Di kalangan biker pemula, ternyata banyak yang percaya bahwa replika balap motor supersport 600cc akan cocok untuk pengendara pemula. Dengan pernyataan seperti itu, pengendara berpengalaman pasti tidak akan setuju. Tetapi statistik penjualan mengatakan sebaliknya: paling sering sepeda 600cc dibeli sebagai sepeda motor pertama.
Sepeda motor - sebagai makna hidup
Sepeda mana yang harus dipilih untuk pemula? Penjual lain berpendapat bahwa sepeda sport sebagai sepeda pertama bagi seorang pengendara akan sangat meningkatkan potensinya. Sepeda motor untuk biker pemula harus ergonomis. Sepeda motor pertama untuk gadis mini harus agak berbeda dengan pria jangkung yang kuat.
Namun, ada sejumlah kriteria, setelah mempelajarinya, Anda akan belajar: cara memilih sepeda motor untuk pemula, apa yang harus Anda perhatikan secara khusus, cara membeli model yang optimal dalam hal tenaga, handling, dan harga. Poin utama yang perlu Anda perhatikan secara khusus adalah kemampuan kontrol.
Syarat memilih sepeda motor untuk pemula
Sepeda motor untuk pemula tidak harus terlalu bertenaga. Unit harus berkontribusi pada perjalanan yang tenang dan percaya diri. Moto untuk pemula tidak harus bertenaga rendah dan bergerak lambat, namun juga tidak boleh berakselerasi hingga 270 km / jam. Satu syarat lagi: sebagai permulaan, sepeda motor harus dapat diprediksi setiap saat, dan pengendara harus merasa percaya diri di atasnya.
Jika Anda bertanya-tanya sepeda mana yang harus dipilih, carilah sepeda dengan rem yang bagus. Rem yang baik adalah kemampuan berhenti dengan cepat dan percaya diri, serta tuas rem yang responsif dan sederhana.
Seringkali bikers muda bertanya: "Merekomendasikan sepeda motor untuk memulai". Tidak dapat menyebutkan merek tertentu. Yang lain memperhatikan sepeda motor Suzuki, pertama-tama melihat daya tarik visualnya. Namun, kami menyarankan Anda untuk memperhatikan semua parameter - tenaga, berat, rem, dll.
Memulai dengan Sepeda Motor
Penting untuk memulai karir biker dengan unit kecil, bermanuver, dan ringan. Supersports tidak cocok untuk pemula, bikers berpengalaman tidak pernah merekomendasikannya. Sepeda motor terbaik untuk pemula (harganya cukup masuk akal) tidak termasuk dalam kategori supersport.
Pakar dan konsultan dealer sepeda yang berpengalaman dapat mengetahui sepeda mana yang akan digunakan untuk memulai. Mereka akan memberi tahu Anda: bagaimana memilih sepeda motor pertama, akan mendedikasikan semua seluk-beluk manajemen, berbagi pengalaman mereka sendiri.
Sepeda motor adalah tahap baru Dalam kehidupan manusia yang memutuskan untuk mengabdikan dirinya pada kehidupan biker. Ini akan membuka peluang baru, menghadirkan sensasi baru, dan memungkinkan Anda untuk berkenalan baru.
Nah, mari kita lanjutkan ke review sepeda motor yang kami rekomendasikan untuk biker pemula.
Sepeda motor jalanan
Jika Anda belum pernah memegang stang sepeda motor seumur hidup, maka lebih dari 250cc tidak disarankan. Sepeda pertama yang kami rekomendasikan adalah Honda CB125E.
Sepeda Motor Honda 125E Harga sepeda motor mulai dari $2000.
Karakteristik singkat berdasarkan ukuran:
Panjang, mm: 2048
Lebar, mm: 766
Tinggi, mm: 1084
Tinggi Kursi: 764
Berat trotoar, kg: 130
Sepeda ini sangat cocok untuk pemula. Berbeda dalam bobotnya yang ringan, dimensinya cukup cocok untuk orang bertubuh pendek dan dengan harga yang wajar.
Sepeda serupa bisa Anda lihat untuk pemula - Yamaha YBR 125. Mirip dengan Honda CB 125E.
Yamaha YBR 125 adalah sepeda umum untuk pemula. Dilengkapi dengan cakram depan hidrolik dan rem belakang, cakram 18 inci.
Motor Yamaha YBR 125 Sepeda motor motocross
Jika Anda tidak menyukai sepeda jalanan, dan lebih suka mengendarai gunung, jalan setapak, dll., Mari beralih ke ulasan model motorcross.
Mari beralih ke review sepeda motor.
Sepeda Motor Kawasaki SX 125 Sepeda motor Kawasaki KX 125 merupakan sepeda motor lintas alam yang ringan. Dia awalnya fokus pada kemenangan. Bobotnya 87 kg, dibekali mesin satu silinder dua langkah dengan kapasitas mesin 125 cc.
Dari merek Honda, Anda bisa melihat Honda CR 125.
Sepeda Motor Honda CR 125 Sepeda motor sport
Dan terakhir, jika Anda adalah penggemar sepeda olahraga, mari beralih ke ulasan tentang sepeda olahraga
Sebuah motor sport untuk pemula, kami dapat merekomendasikan Honda CBR 125R.
Sepeda Motor Honda CBR125 Sepeda ini sangat cocok untuk pemula yang menyukai sepeda sport. Bodywork tidak berbeda dengan motor sport 600cc.
Tapi motor sport itu mahal, dengan harga mulai $3.900.
Ini adalah sepeda motor yang andal, perawatan rendah, dan mudah dikendarai untuk pemula. Sepeda motor untuk pemula Honda CBR 125R akan memungkinkan Anda mencapai ketinggian baru dan mengasah keterampilan berkendara Anda selama bertahun-tahun. Ini adalah langkah pertama Anda untuk sepeda motor sport seri CBR.
Pesaing Honda CBR 125 adalah motor Yamaha YZF R125
Semua itu bisa kamu lakukan berkat...Pernahkah Anda bertanya-tanya ada berapa jenis sepeda motor? Benar sekali jumlahnya banyak, selain itu tiap spesies juga bisa dibagi menjadi subspesies. Selain itu, ada model yang umumnya sulit diatribusikan ke kelas mana pun. Mari kita coba gambarkan yang utama jenis sepeda motor.
Sportbike - arti dari jenis sepeda motor ini sudah ada pada namanya. Ini adalah solusi teknis paling modern, dinamika luar biasa, dan kecepatan maksimum, kemampuan manuver. Hanya atlet profesional yang dapat memeras semuanya dari sepeda seperti itu, jika Anda seorang pengendara sepeda motor pemula, lebih baik jangan memikirkannya dulu. Mereka berusaha membuat massa sepeda serendah mungkin, sedangkan mesin, sebaliknya, sekuat mungkin dengan kecepatan yang sangat tinggi. Anda bisa melupakan perjalanan nyaman jarak jauh, terutama dengan penumpang, tetapi motor sport tidak dirancang untuk ini, karena ini adalah versi serial dari mobil trek Grand Prix yang terkenal.
Klasik adalah sepeda motor untuk semua orang. Untuk pemula tepat. Mesinnya bukan yang paling bertenaga, tetapi telah teruji oleh waktu, andal, dan bersahaja dalam pengoperasiannya. Performa traksi seringkali merata di seluruh rentang kecepatan engine. Desainnya klasik, dengan kenyamanan langsung pas untuk pengemudi.
Sepeda motor touring dirancang untuk perjalanan panjang dan nyaman jarak jauh di jalan beraspal. Mobil semacam itu dilengkapi dengan banyak perangkat tambahan, seperti cruise control, ABS, bagasi besar yang lapang untuk bagasi, sistem musik dengan suara stereo, dan lainnya. Sepeda motor jenis ini memiliki subspesies: wisata olahraga. Dapat dikatakan bahwa ini adalah motor sport berukuran besar yang dimodifikasi agar nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Mereka memungkinkan Anda melakukan perjalanan jarak jauh dan pada saat yang sama menikmati dinamika dan kecepatan yang baik.
Sepeda motor enduro atau dwiguna dirancang untuk melaju baik di jalan beraspal maupun off-road. Muncul sebagai hasil pengolahan sepeda motor lintas alam dengan mengadaptasinya untuk penggunaan sehari-hari, melengkapinya dengan perlengkapan penerangan, mengganti sistem knalpot, dll. Enduro dicirikan oleh suspensi perjalanan panjang, karet dengan tapak yang dikembangkan, pelindung mesin, indikator arah yang "lunak" dan tidak mudah putus, serta lapisan minimum. Jika Anda sering berkendara dalam kondisi off-road, suka jalur hutan - sepeda ini cocok untuk Anda!
Motard adalah enduro yang sama, tapi untuk kota. Berbeda dengan yang terakhir, ini dilengkapi dengan ban jalan raya. Bagi yang suka menaiki tangga kota, melompati trotoar dan rintangan lain di jalanan kota.
Sepeda lintas alam adalah sepeda motor untuk kompetisi olahraga motorcross. Sebagian besar tidak dilengkapi dengan penerangan, tidak memiliki indikator arah dan umumnya tidak dimaksudkan untuk pergerakan di jalan umum. Sepeda motorcross Anda bahkan tidak akan bisa mendaftar ke polisi lalu lintas. Karakteristik: ringan, mesin bertenaga, rangka kuat, suspensi perjalanan panjang, karet "silang" khusus.
- ini adalah sepeda yang berkilauan dengan krom dengan ciri khas, pendaratan pengemudi yang mengesankan dan garpu depan dibawa ke depan. Mesinnya sangat sering berpendingin udara berbentuk V dengan suara knalpot khusus. Seringkali sepeda jenis inilah yang diubah menjadi karya seni yang layak ruang pameran. Mereka juga disebut custom atau cruiser. Jika Anda ingin tampil menonjol dan menarik perhatian, belilah helikopter - dijamin sukses!
ATV atau sepeda quad adalah kendaraan roda empat untuk berkendara off-road. Mereka memiliki throughput dan daya dukung yang sangat tinggi. Peralatan Ideal untuk pemburu, nelayan, petani. Mengizinkan penggunaan berbagai aksesori, seperti trailer khusus.
Streetfighter - kita dapat mengatakan bahwa ini adalah motor sport yang dikonversi. Perbedaan utamanya adalah tidak adanya fairing plastik. Motor ini terlihat lebih agresif dan lebih nyaman untuk digunakan di dalam kota. Namun, pada kecepatan tinggi, ketiadaan fairing tidak berpengaruh dengan cara terbaik.
Sepeda uji coba ditujukan khusus untuk kompetisi uji coba dan pelatihan. Itu tanpa semua elemen desain tambahan yang tidak diperlukan dalam olahraga ini. Bobot minimum dan motor yang kuat memungkinkan atlet melakukan aksi luar biasa.
Dalam tamasya jenis sepeda motor ini, kami belum menyentuh sepeda motor untuk speedway, minibike, skuter, kendaraan segala medan, mobil salju, dan jet ski. Tetap saja, ini adalah teknik yang sangat spesifik dan beberapa di antaranya dapat dikaitkan dengan sepeda motor dengan peregangan. Kami mungkin akan kembali ke mereka di masa mendatang, nantikan terus!
