Pergerakan kapal di gdp. Aturan navigasi di perairan pedalaman (GDP), termasuk untuk wilayah Sverdlovsk

ATURAN

NAVIGASI DI PERAIRAN DARAT

FEDERASI RUSIA

1. 
   ketentuan umum

1. 
   Aturan pelayaran pedalaman saluran air Federasi Rusia (selanjutnya – Aturan) dikembangkan sesuai dengan hukum federal tanggal 7 Maret 2001 No. 24-FZ "Kode Transportasi Air Darat Federasi Rusia" 1) .
2. 
   Aturan diterapkan oleh kapal yang bernavigasi di perairan pedalaman Federasi Rusia yang terbuka sesuai dengan prosedur navigasi yang ditetapkan (selanjutnya disebut sebagai PDB).
3. 
   Fitur pergerakan dan parkir kapal di cekungan tertentu dari IWW (selanjutnya - Fitur) diberikan dalam Lampiran No. 7 - 17 Peraturan ini.
4. 
   Naskah Aturan ini harus ada di atas setiap kapal saat berlayar dan ditambatkan di landasan pacu, kecuali kapal yang dioperasikan tanpa awak.

1. 
   alarm visual

1. 
   Persyaratan yang berkaitan dengan lampu harus diperhatikan dari matahari terbenam hingga matahari terbit (selanjutnya - waktu gelap hari itu).

Tidak ada penerangan lain yang boleh diperlihatkan yang dapat disalahartikan sebagai penerangan yang ditentukan oleh Peraturan ini, mengganggu penglihatannya atau mengganggu pengamatan.

Aturan yang berkaitan dengan rambu-rambu harus dipatuhi dari matahari terbit hingga terbenam (selanjutnya disebut siang hari).

1. 
   Selama siang hari, dalam kondisi di mana jarak pandang terbatas karena kabut, kabut, hujan salju, hujan lebat, badai pasir, atau alasan serupa lainnya (selanjutnya disebut sebagai jarak pandang terbatas), nakhoda harus menggunakan sinyal yang ditentukan untuk hari-hari gelap.
2. 
   Lokasi lampu harus memenuhi persyaratan Lampiran No. 2 Peraturan ini. Jarak pandang lampu harus memenuhi persyaratan Lampiran No. 3 Peraturan ini.
3. 
   Kapal-kapal yang sedang diperbaiki atau dibaringkan di perairan yang terletak di luar alur navigasi, dan tidak menimbulkan halangan bagi kapal-kapal lain, lampu-lampu dan rambu-rambu yang ditentukan oleh aturan-aturan ini tidak boleh dibawa.
4. 
   Lampu sinyal berikut digunakan di kapal:

lampu putih atau merah yang terletak di bidang diametris kapal, memancarkan cahaya terus menerus di sepanjang busur cakrawala 225 derajat. dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga cahaya ini terlihat dari arah lurus ke depan kapal hingga 22,5 derajat. di belakang lintasan masing-masing sisi (selanjutnya - lampu atas);

lampu hijau di sisi kanan dan lampu merah di sisi kiri, masing-masing lampu ini memancarkan cahaya terus menerus di atas busur cakrawala 112,5 derajat. dan harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga cahaya ini terlihat dari arah lurus ke depan kapal hingga 22,5 derajat. di belakang lintasan sisi yang sesuai (selanjutnya disebut lampu samping);

cahaya putih yang terletak di buritan kapal, memancarkan cahaya terus menerus sepanjang busur cakrawala 135 derajat. dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga cahaya ini terlihat dari arah lurus ke belakang hingga 67,5 derajat. dari setiap sisi (selanjutnya disebut lampu buritan);

api yang memancarkan busur cakrawala 360 derajat dengan cahaya terus menerus. (selanjutnya - api serba bisa);

api kuning memancarkan cahaya terus menerus sepanjang busur cakrawala 135 derajat. dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga cahaya ini terlihat dari arah lurus ke belakang hingga 67,5 derajat. dari setiap sisi (selanjutnya - lampu penarik);

lampu yang berkedip secara berkala (selanjutnya disebut sebagai lampu yang berkedip);

lampu berkedip, berwarna atau putih, memancarkan cahaya sepanjang busur cakrawala 112,5 derajat. dari lintasan kapal ke haluan atau buritan dengan tumpang tindih bidang tengah kapal sebesar 22,5 derajat (selanjutnya disebut light-pulse go-ahead). Light-pulse go-ahead adalah alarm untuk jam gelap dan siang hari. Dengan tidak adanya sinyal pulsa cahaya, diperbolehkan menggunakan sinyal cahaya (lampu putih berkedip) di waktu gelap, dan di siang hari – bendera gelombang.

1. 
   Ketika lewat di bawah jembatan, melalui gembok atau di bawah perlintasan udara dari kabel listrik, kapal boleh membawa penerangan tiang pada ketinggian yang lebih rendah daripada yang ditentukan oleh Aturan ini untuk lintas tanpa halangan.
2. 
   Bendera dan perisai harus berbentuk persegi panjang. Panjang dan lebarnya harus minimal 1 meter, dan untuk kapal yang panjangnya kurang dari 20 meter – tidak kurang dari 0,6 meter.
3. 
   Silinder, bola, kerucut, dan kerucut ganda dapat diganti dengan perangkat yang menghasilkan gambar yang sama dari jarak jauh. Dimensi mereka harus:

tinggi silinder – tidak kurang dari 0,8 meter, diameter – tidak kurang dari 0,5 meter;

diameter bola – tidak kurang dari 0,6 meter;

tinggi kerucut – tidak kurang dari 0,6 meter, diameter dasar – tidak kurang dari 0,6 meter.

1. 
   Dilarang menggunakan perangkat penerangan, lampu sorot, serta perisai, bendera, dan barang lainnya jika dapat disalahartikan sebagai isyarat cahaya, lampu, dan sinyal yang ditetapkan oleh Peraturan ini.
2. 
   Kapal dilarang menggunakan alat penerangan dan lampu sorot jika dapat menyilaukan navigator, membahayakan atau mengganggu navigasi.

^ AKU AKU AKU. Menjalankan alarm di malam hari

1. 
   Sebuah kapal self-propelled tunggal harus membawa:

satu kepala tiang putih di depan;

kapal dengan panjang 50 meter atau lebih – tiang putih kedua ditempatkan di belakang dan di atas tiang depan;

lampu samping;

tiga lampu buritan, yang terletak sesuai dengan paragraf 8 Lampiran No. 2 Peraturan ini, pada kapal dengan lebar lebih dari 5 meter;

satu lampu buritan pada kapal selebar 5 meter atau kurang.

1. 
   Kapal self-propelled perpindahan penumpang yang beroperasi di persimpangan atau di jalur dalam kota, serta feri self-propelled, ketika tidak berlabuh, tidak ditambatkan ke pantai dan tidak kandas (selanjutnya disebut – bergerak), harus membawa, kecuali lampu-lampu yang ditentukan dalam paragraf 15 Peraturan ini, – lampu serba kuning berkedip.
2. 
   Kendaraan multi-mode yang, dalam mode operasional utamanya, terbang di dekat permukaan menggunakan ground effect (selanjutnya disebut ground effect) selama lepas landas, mendarat, dan selama penerbangan di dekat permukaan harus membawa lampu yang sama seperti a kapal self-propelled tunggal, selain lampu-lampu ini, ekranoplan harus menunjukkan lampu serba merah yang berkedip-kedip.
3. 
   Kapal dorong harus membawa:

tiga lampu tiang putih yang terletak sesuai dengan paragraf 5 Lampiran No. 2 Peraturan ini;

lampu samping;

tiga lampu buritan, yang terletak sesuai dengan paragraf 8 Lampiran No. 2 Peraturan ini, dan satu lampu penarik pada kapal yang lebarnya lebih dari 5 meter;

satu lampu penarik pada kapal selebar 5 meter atau kurang.

1. 
   Kapal yang didorong harus membawa satu lampu tiang berwarna putih di haluan.
2. 
   Kapal penarik harus membawa:

dua lampu tiang putih yang terletak secara vertikal;

saat menarik rakit – tiga lampu tiang putih yang terletak secara vertikal;

lampu samping;

satu lampu buritan dan satu lampu penarik, terletak di garis tengah kapal.

1. 
   Saat menarik konvoi dengan beberapa kapal self-propelled yang terhubung di belakang, kendaraan penarik utama harus membawa lampu yang ditentukan dalam paragraf 20 Peraturan ini, sisa kendaraan penarik – lampu-lampu yang ditentukan dalam paragraf 20 Peraturan ini, dengan pengecualian lampu-lampu samping.
2. 
   Kapal-kapal gerak sendiri yang ditambatkan pada sisinya dan sedang menarik sebuah konvoi harus membawa penerangan-penerangan yang ditentukan dalam paragraf 20 Aturan ini, dengan pengecualian penerangan-penerangan samping dalam.
3. 
   Kapal gerak sendiri yang membantu memandu rakit harus membawa tiga lampu tiang putih yang terletak tegak lurus dan satu lampu buritan yang terletak di garis tengah kapal.
4. 
   Kapal gerak sendiri, ketika menarik konvoi dengan pendorong pada kabel, harus membawa lampu yang sama dengan kapal gerak sendiri yang ditentukan dalam paragraf 20 Peraturan ini, dan kapal pendorong – satu lampu tiang putih, satu lampu penarik dan di bawahnya dua lampu buritan ditempatkan mendatar.

Dengan lebar kapal pendorong 5 meter atau kurang, ia membawa satu lampu penarik.

1. 
   Kapal penarik atau pendorong, dalam hal menunda di bawah lambung kapal lain, harus membawa lampu-lampu sesuai dengan paragraf 20 Aturan ini.

Kapal barang atau kapal penumpang, dalam hal menarik di bawah lambung kapal lain, harus membawa lampu-lampu sesuai dengan paragraf 15 Peraturan ini dan lampu keliling putih tambahan.

Kapal gerak sendiri yang ditarik di samping harus membawa:

satu lampu tiang putih dan satu lampu buritan jika panjang kapal kurang dari 50 meter;

dua lampu tiang putih dan satu lampu buritan dengan panjang kapal 50 meter atau lebih;

sebuah kapal tanpa gerak yang ditarik di bagian bawah harus membawa lampu-lampu sesuai dengan paragraf 26 Aturan ini.

1. 
   Kapal non-self-propelled dari konvoi yang ditarik mengikuti satu atau lebih kapal self-propelled harus membawa:

kapal tunggal dengan panjang hingga 50 meter – satu lampu serba putih;

kapal tunggal dengan panjang 50 meter atau lebih – satu lampu serba putih di haluan dan buritan;

bagian dari – satu lampu keliling putih di haluan setiap kapal dan di buritan kapal terakhir. Kapal yang bergerak sendiri dengan mesin yang sedang berjalan, yang ditarik dengan kabel, harus membawa lampu-lampu yang ditentukan dalam paragraf ini.

1. 
   Sebuah kapal self-propelled dengan panjang kurang dari 20 meter harus membawa:

satu lampu atas putih;

lampu samping;

satu lampu buritan.

Penerangan lambung kapal gerak sendiri yang panjangnya kurang dari 20 meter boleh digabungkan dalam satu lampu yang ditempatkan di garis tengah kapal di haluan.

1. 
   Setiap kapal yang digandeng atau berdampingan yang panjangnya kurang dari 20 meter harus membawa satu lampu keliling putih. Ketentuan ini tidak berlaku untuk perahu kapal.
2. 
   Kapal layar harus membawa:

kapal dengan panjang 20 meter atau lebih – lampu samping, satu lampu buritan dan dua lampu keliling di dekat kepala tiang, ditempatkan tegak lurus, lampu atas berwarna merah dan lampu bawah – hijau;

kapal dari panjang 7 meter sampai 20 meter – lampu samping, satu lampu buritan. Dalam hal ini, lampu dapat digabungkan menjadi satu lentera yang dipasang di bagian atas tiang;

kapal yang panjangnya kurang dari 7 meter – satu lampu serba putih yang terletak di tiang; ketika kapal lain mendekat, kapal ini juga harus menerangi layar dengan cahaya putih;

sebuah kapal layar dengan tenaga atau dengan layar dan tenaga harus membawa lampu-lampu yang ditentukan dalam paragraf 15 Aturan ini.

1. 
   Sekoci kapal harus memiliki satu lampu putih keliling dan menampilkannya saat kapal lain mendekat.
2. 
   Kapal-kapal yang mengangkut barang-barang berbahaya, atau kapal-kapal yang tidak diturunkan gasnya setelah pengangkutan barang-barang tersebut, selama berlayar, selain lampu-lampu yang ditentukan dalam paragraf 15 Peraturan ini, harus membawa satu lampu tiang merah di bawah lampu depan putih lampu kepala tiang.
3. 
   Penarik atau pendorong, selain lampu-lampu yang ditentukan oleh Peraturan ini, harus membawa:

jika konvoi itu termasuk kapal-kapal yang ditentukan dalam paragraf 31 Peraturan ini, kapal yang sedang menarik kabel harus membawa satu lampu tiang merah yang ditempatkan di atas lampu tiang putih;

kapal yang sedang mendorong kapal-kapal yang disebut dalam paragraf 31 aturan ini, atau sedang mendorong konvoi yang termasuk kapal-kapal yang disebut dalam paragraf 31 aturan ini, sebagai pengganti lampu tiang putih atas di puncak segitiga, harus membawa lampu tiang merah lampu.

1. 
   Feri penyeberangan kabel harus membawa:

satu lampu keliling putih yang terletak pada ketinggian minimal 5 meter dari permukaan air, tetapi ketinggian ini dapat dikurangi menjadi 3 meter jika panjang penyeberangan tidak melebihi 15 meter;

satu lampu serba kuning berkedip terletak setidaknya 1 meter di atas lampu putih.

Tali penyeberangan harus diterangi di kedua tepian dengan lentera yang ditutup dari atas dengan pelindung.

1. 
   Kapal gerak sendiri yang sedang mendorong, menarik di atas kabel atau di bawah sisi kapal tanpa gerak sendiri (feri) di penyeberangan, selain lampu-lampu yang ditentukan untuknya, harus membawa satu lampu keliling kuning yang berkedip-kedip .

Sebuah kapal tanpa gerak sendiri, bila didorong, membawa satu lampu tiang berwarna putih, ketika sedang ditarik – satu lampu putih keliling jika panjang kapal mencapai 50 meter, lebih dari 50 meter – dua lampu serba putih, salah satunya terletak di haluan, dan yang kedua – buritan.

1. 
   Rakit yang sedang bergerak harus membawa:

dengan panjang rakit kurang dari 60 meter – satu lampu serba putih di bagian ekor;

dengan panjang rakit dari 60 meter hingga 120 meter – satu lampu serba putih di bagian kepala dan ekor;

dengan panjang rakit dari 120 meter hingga 240 meter – satu lampu serba putih di sudut rakit;

dengan panjang rakit dari 240 meter hingga 480 meter – satu lampu keliling putih di sudut-sudut rakit dan di setiap sisi di bagian tengah rakit, dan pada rakit yang lebih panjang dari 480 meter dipasang lampu tambahan serba putih di setiap sisi, terletak sedemikian rupa sehingga jarak antar lampu sepanjang rakit tidak melebihi 240 meter.
^ IV. Alarm parkir di malam hari

1. 
   Satu kapal di tempat parkir harus membawa:

kapal self-propelled dengan lebar 5 meter atau kurang, kapal tanpa self-propelled dengan panjang hingga 50 meter – satu lampu putih serba di tiang;

kapal self-propelled dengan lebar lebih dari 5 meter – satu lampu keliling putih di haluan, dua lampu buritan terletak mendatar, dan satu lampu putih di tepi anjungan navigasi dari sisi lorong kapal, terlihat pada sektor 180°. dari lurus ke depan ke belakang lurus;

kapal yang tidak bergerak sendiri dengan panjang 50 meter atau lebih – satu lampu serba putih di haluan dan buritan.

1. 
   Panggung pendaratan, bengkel terapung, stasiun pemadam kebakaran harus membawa satu lampu putih keliling di tiang dan satu lampu putih keliling di dinding bangunan atas, terlihat dari sisi navigasi.
2. 
   Sebagai bagian dari atau sekelompok kapal tidak bergerak yang berdiri di tepi jalan atau dekat pantai, kapal yang terletak di sisi lintas kapal dan semua kapal di dermaga depan harus membawa satu lampu keliling putih di haluan , dan semua kapal dari tempat berlabuh (belakang) terakhir – di buritan.
3. 
   Selain lampu yang ditentukan dalam paragraf 36 Peraturan ini, kapal yang membawa barang berbahaya di dermaga harus membawa satu lampu merah keliling.
4. 
   Stasiun pemompaan minyak, pengisian bahan bakar minyak, dan pembersihan harus membawa lampu dan tanda yang sama dengan kapal yang tidak bergerak sendiri dengan ukuran yang sesuai, serta satu lampu merah keliling.
5. 
   Ekranoplan di tempat parkir harus membawa lampu yang sama dengan satu kapal.
6. 
   Rakit yang diparkir dalam perjalanan harus membawa lampu yang sama seperti saat sedang berjalan.
7. 
   Rakit yang berdiri di pinggir jalan formasi harus membawa dari sisi lorong kapal setiap 500 meter lampu serba guna dengan warna yang sama dengan lampu tanda navigasi terapung yang sesuai.
8. 
   Tempat berlabuh terapung, stasiun pompa dan instalasi terapung lainnya harus diangkut jika panjangnya kurang dari 50 meter – satu lampu serba putih, dengan panjang 50 meter atau lebih – satu lampu keliling putih di setiap ujungnya, serta lampu tambahan serba putih yang ditempatkan sedemikian rupa sehingga jarak antar lampu tidak melebihi 50 meter.
9. 
   Struktur terapung pemandu kayu dan penutup kayu dari laguna hutan dan pelabuhan di ujungnya, serta sepanjang setiap 100 meter, harus membawa lampu serba guna dengan warna yang sama dengan lampu rambu navigasi terapung yang sesuai.
10. 
    Jaring yang ditempatkan di sekitar saluran kapal atau di bagiannya harus diberi tanda setiap 100 meter di kapal atau perangkat lain dengan lampu keliling dengan warna yang sama dengan lampu tanda navigasi terapung yang sesuai.
11. 
    Di kapal yang kandas, lampu parkir yang ditugaskan padanya harus dibawa dan, sebagai tambahan, setinggi tanda mengambang:

dari sisi atau sisi-sisi yang bebas dari laluan kapal, – satu lampu putih keliling di bagian kapal yang menonjol ke saluran;

dari sisi yang tidak mungkin dilalui, – tiga lampu serba merah yang terletak vertikal di tempat yang mencolok.

salinan

1 Aturan navigasi di perairan pedalaman Federasi Rusia Aturan navigasi di perairan pedalaman (PPVVP) disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia 14 Oktober 2002 129, didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 30 Desember , 2002 Aturan-aturan ini berlaku pada saluran air pedalaman yang dibuka dengan cara yang ditentukan untuk navigasi , dengan pengecualian bagian muara sungai dengan rezim laut. Untuk tujuan memahami Aturan ini, istilah dan definisi berikut digunakan: kapal yang sedang berlayar kapal yang tidak berlabuh, tidak ditambatkan ke pantai, tempat berlabuh, struktur apung, kapal lain yang berdiri dan tidak kandas. Apa yang ditentukan oleh Aturan dalam hal prosedur pergerakan kapal di landasan. Jalur kapal tambahan - jalur kapal yang berangkat dari jalur utama, dan kemudian menghubungkannya, serta jalur kapal yang berangkat dari jalur utama dan dimaksudkan untuk mendekati pantai, tambatan, perairan belakang, dll.; Sumbu lintasan kapal adalah garis bersyarat yang melintas di tengah lintasan kapal, atau garis yang ditandai dengan tanda navigasi; Tepi lintasan kapal adalah garis bersyarat yang membatasi lebar lintasan kapal; Navigasi langsung adalah pergerakan dua kapal yang bergerak menuju satu sama lain; Manuver divergensi yang terkait dengan lewatnya satu kapal relatif terhadap yang lain dalam navigasi yang berlawanan; Menyeberangi jalur melintasi jalur dua kapal sedemikian rupa sehingga ada risiko tabrakan; Melewati dan menyalip hanya diperbolehkan dalam kasus di mana lebar saluran cukup untuk lintasan simultan. Plot jalur pelayaran yang menurut ketentuan navigasi, kapal dilarang melintas dan menyalip, ditunjukkan dalam dokumen yang menjelaskan ciri-ciri pergerakan kapal di cekungan, peta navigasi dan ditunjukkan di darat dengan tanda informasi.

2 Dilarang untuk kapal ukuran kecil dan layar: untuk bermanuver dan berhenti di dekat kapal lain yang sedang berjalan atau berdiri, kapal keruk, derek apung, dll. dan di antara; berhenti dan berlabuh di dalam jalur kapal (jalur lalu lintas, jalur yang disarankan), serta di rambu navigasi terapung; pergi ke jalur kapal dengan jarak pandang terbatas (kurang dari 1 km), dan kapal layar, sebagai tambahan, pada malam hari. Penggunaan ski air dan jet ski atau perangkat serupa hanya diperbolehkan pada siang hari dengan jarak pandang yang baik dan di area yang ditentukan. Kapal ukuran kecil harus mengikuti di luar jalur kapal atau di jalur lalu lintas yang telah ditetapkan. Dalam hal ketika, menurut kondisi rute, mengikuti seperti itu tidak mungkin, mereka dapat mengikuti jalur kapal di sepanjang tepi kanan sepanjang jalur dalam jarak hingga 10 m darinya; pada saat yang sama, mereka tidak boleh menghalangi pergerakan dan manuver yang tidak berada di jalur kapal dan wajib meninggalkan jalurnya terlebih dahulu tanpa bertukar sinyal suara dan visual. Kerajinan kecil tidak bisa menuntut untuk menyingkir. Jika dua kapal ukuran kecil sedang berlayar di jalur yang berpotongan sedemikian rupa sehingga ada risiko tubrukan, aturan berikut berlaku: kapal motor harus memberi jalan kepada semua kapal tak bermotor ukuran kecil lainnya; kapal kecil tidak bermotor dan kapal tidak berlayar harus memberi jalan kepada kapal layar. Kapal kecil dan layar, jika perlu, dapat melintasi alur kapal (jalur lalu lintas, jalur yang disarankan), serta melakukan belokan dengan melintasi alur kapal, sebagai aturan, di belakang buritan kapal yang lewat. Penyeberangan harus dilakukan pada sudut yang mendekati garis lurus dan dalam waktu sesingkat mungkin. Ketika dua kapal mendekat pada jalur yang berlawanan atau hampir berlawanan sehingga ada risiko tubrukan, masing-masing harus mengubah jalurnya ke kanan agar bisa lewat ke pelabuhan. Ketika dua kapal sedang berpotongan haluan sehingga ada resiko tubrukan, kapal yang memiliki kapal lain di sisi kanannya harus menghindari kapal lain itu.

3 Kapal yang diberi jalan harus mempertahankan haluan dan kecepatannya. Akan tetapi, apabila menjadi jelas baginya bahwa kapal yang wajib menyimpang tidak mengambil tindakan yang tepat untuk itu, ia harus mengambil langkah-langkah untuk menghindari tubrukan dengan geraknya sendiri. Direkomendasikan untuk menyalip kapal besar di atas kapal ukuran kecil, untuk menghindari suction, dengan jarak tidak kurang dari panjang lambung kapal yang disusul. Saat menderek bagian bawah, kapal yang ditarik berada di sisi kanan kapal penarik. Pada saat yang sama, kapal dengan sisi pelabuhan bebas harus mengontrol pergerakan dan manuver serta memberikan sinyal;

if ($this->show_pages_images && $page_num doc["images_node_id"]) ( lanjutkan; ) // $snip = Library::get_smart_snippet($text, DocShare_Docs::CHARS_LIMIT_PAGE_IMAGE_TITLE); $snips = Library::get_text_chunks($text, 4); ?>

4 Soal Ujian 1. Tindakan apa yang harus diambil nakhoda kapal rekreasi "a)" agar lulus dengan selamat? 1. Hentikan jalur dan berhenti 2. Ubah jalur ke kiri 3. Ubah jalur ke kanan 4. Ikuti jalur sebelumnya 2. Perahu mana yang harus memberi jalan ke "c)" 1. a) 2. a) dan b) 3. b) 4. Tidak ada 3. Manuver mana di perahu motor "a)" yang paling efektif untuk memberi jalan ke perahu "b)"? 1. Belok melalui sisi kiri 2. Belok kiri 10 derajat 3. Belok kanan 10 derajat 4. Belok di bawah buritan perahu "b" dan kurangi kecepatan

5 4. Pada jarak berapa, untuk menghindari sedotan, disarankan untuk menyalip kapal besar dengan perahu kecil? 1. Pada jarak berapa pun 2. Tidak kurang dari panjang lambung kapal yang disusul 3. Tidak kurang dari panjang lambung kapal rekreasi 4. Panjang sekurang-kurangnya dua panjang lambung kapal yang disusul 5. Kapan kapal kecil bermotor harus memberi jalan ke perahu dayung? 1. Dalam hal apapun 2. Jika perahu dayung berada di sebelah kiri 3. Jika perahu dayung berada di sebelah kanan 4. Jika perahu dayung berada di jalur 6. Bagaimana cara mendekati perahu (perahu) untuk menyelamatkan orang yang tenggelam dalam cuaca berangin? 1. Beberapa meter dari orang yang tenggelam, berbaring melayang di sisi angin 2. Membungkuk melawan angin dengan kecepatan rendah 3. Membungkuk ke arah angin dengan kecepatan rendah 4. Menyamping di sisi bawah angin

6 7. Berapa derajat disarankan untuk menggeser kemudi ke arah angin segera setelah seseorang jatuh ke laut untuk mendekatinya dengan kembali ke jalur yang berlawanan? 1. Pada 5 derajat 2. Pada 10 derajat 3. Pada 20 derajat 4. Pada 30 derajat 8. Bagaimana seharusnya navigator perahu (perahu motor) bermanuver jika mendekati jatuh ke laut dengan putaran 360 derajat tidak mungkin berhenti di atas angin korban? 1. Dengan menggunakan mesin, coba kaitkan orang yang diselamatkan dengan kait ke pakaian 2. Ubah skema pendekatan ke orang yang jatuh ke laut dengan putaran 180 derajat 3. Ulangi pendekatan dengan putaran 360 derajat 4. Mendekati dengan bantuan dayung, menggunakan tali lempar 9. Dalam hal ini kerajinan kecil apakah diperbolehkan berhenti atau berlabuh di dalam alur kapal? 1. Tidak ada kasus seperti itu 2. Saat mesin mogok 3. Saat tidak ada kapal yang mendekat di depan 4. Saat jarak ke tepi saluran kurang dari 10 m

7 10. Apa nama garis bersyarat yang melintas di bagian tengah lintas kapal? 1. Fairway 2. Lintasan lintasan kapal 3. Tepi lintasan kapal 4. Sumbu lintasan 11. Sinyal apa yang harus diberikan kapal kecil saat meninggalkan lintasan kapal kecil? 1. Jangan memberi isyarat 2. Memberi isyarat suara 3. Memberi isyarat dan isyarat suara 4. Memberi isyarat dari sisi yang sesuai ? 1. Gerakkan kemudi beberapa derajat ke kiri 2. Gerakkan kemudi beberapa derajat ke kanan 3. Pangkas haluan 4. Pangkas buritan

8 13. Kapal motor rotor tunggal mana yang dicirikan dengan pendekatan seperti itu ke dermaga (berth)? 1. Dengan baling-baling dari setiap putaran 2. Dengan baling-baling kiri 3. Dengan baling-baling kanan 4. Dengan baling-baling kiri di luapan 14. Dari sisi mana, saat menarik "balok", harus ditarik kapal ditambatkan sehubungan dengan kendaraan penarik? 1. Dari kanan saat bergerak ke bawah (hilir) 2. Dari kiri saat bergerak ke atas (melawan arus) 3. Hanya dari kiri 4. Hanya dari kanan? 1. Lari perlahan 2. Pertahankan perahu melawan arah angin 3. Tempatkan jangkar terapung 4. Lakukan semua hal di atas

9 16. Tanda perubahan cuaca adalah penurunan suhu udara pada suhu rendah tekanan atmosfir? 1. Perbaikan cuaca 2. Mendekati badai 3. Cuaca baik yang berkelanjutan 4. Cuaca buruk Jawaban

M.2.1. Perhitungan pengaruh angin dan arus Pertanyaan Ilustrasi M.2.1.1 Apa nama sisi kapal yang menghadap angin? M.2.1.2 Apa nama gelombang yang merambat dalam bentuk gelombang bebas secara inersia, setelah

Lampu sinyal tiang lampu putih atau merah, terletak di bidang tengah kapal, memancarkan cahaya terus menerus sepanjang busur cakrawala 225 derajat. dan diposisikan sedemikian rupa

D.2.1 Perhitungan pengaruh angin dan arus Pertanyaan Ilustrasi Pilihan jawaban (disorot dengan benar) D.2.1.1 Apa nama sisi kapal yang menghadap angin? Curah Bawah Arah Arah Angin Arah Angin D.2.1.2

D.2.1 Perhitungan pengaruh angin dan arus Pertanyaan Ilustrasi D.2.1.1 Apa nama sisi kapal yang menghadap angin? D.2.1.2 Apa nama gelombang yang merambat dalam bentuk gelombang bebas secara inersia, setelah

Klausul 2.1. Akuntansi untuk efek angin dan arus. Ilustrasi Pertanyaan P.2.1.1 Apa nama sisi kapal yang menghadap angin? A.2.1.2 Apa nama gelombang yang merambat dalam bentuk gelombang bebas secara inersia,

Sistem pagar IALA Sistem pagar IALA mencakup lima jenis rambu: rambu lateral rambu kardinal rambu rambu bahaya individu rambu rambu titik awal dan sumbu fairway

M.2.1. Menghitung pengaruh angin dan arus Pertanyaan Ilustrasi Pilihan jawaban (disorot dengan benar) M.2.1.1 Apa nama sisi kapal yang menghadap angin? Massal Bawah Angin Bawah Angin М.2.1.2

Peraturan Wajib Administrasi Pelabuhan Laut St. Petersburg Peraturan untuk navigasi kapal ukuran kecil, kesenangan dan olahraga. 2.6.1. Ketentuan Umum 2.6.1.1. Yang dimaksud dengan “kapal kecil” adalah

II. Cara Penggunaan perahu kecil 2.1. Penggunaan kapal kecil diperbolehkan setelah pendaftaran negara mereka di buku kapal, penerapan nomor samping (pendaftaran) dan teknis

"SETUJU" Wakil Kepala agen federal maritim dan angkutan sungai Yu.A.Kostin Daftar pertanyaan untuk nakhoda kapal yang mengajukan hak berlayar tanpa pilot di daerah tersebut

DEWAN EKONOMI DAN SOSIAL UNITED NATIONS Distr. GENERAL TRANS/SC.3/WP.3/2002/5 5 Desember 2001 BAHASA INGGRIS Asli: KOMISI EKONOMI PERANCIS UNTUK INTERNAL EROPA

Terdaftar di Kementerian Kehakiman Federasi Rusia pada 24 Agustus 2005 N 6940 KEMENTERIAN FEDERASI RUSIA UNTUK PERTAHANAN SIPIL, DARURAT DAN PERINTAH BANTUAN BENCANA tanggal 29 Juni

LAMPIRAN 3 Peraturan Komisi Sertifikasi Pelabuhan Taganrog DAFTAR PERTANYAAN UNTUK SERTIFIKASI UNTUK MEMPEROLEH SOLP Kapal mana di TPK yang harus mengalah? Berapa vektor perpindahan pada kondisional

Dokumen informal no. 4 SC.3/WP.3 (2010) Distr.: Restricted 1 Juni 2010 Bahasa Inggris saja Working Party on Inland Water Transport Working Party on the Unification of Technical and Safety Regulations

INSTRUKSI UNTUK MENANDATANGANI TRACK NAVIGASI PADA KOMISI DANUBE DANUBE Budapest, 2006 ISBN 978-963-86551-3-4 Semua hak dilindungi undang-undang. Cetak ulang, termasuk kutipan,

Kayak Dayung perahu karet dengan kapasitas hingga 3 orang, tidak memiliki giring keras Perahu dayung, dayung perahu karet dengan giring keras, perahu karet dengan kapasitas lebih dari 3 orang, tanpa

KEPUTUSAN PEMERINTAH ST.PETERBURG No.1152 tanggal 29 Oktober 2012 TENTANG PERUBAHAN KEPUTUSAN PEMERINTAH ST.PETERBURG No.1165 tanggal 18 September 2007 Pemerintah St.Petersburg memutuskan:

DEWAN EKONOMI DAN SOSIAL UNITED NATIONS Distr. GENERAL ECE/TRANS/SC.3/WP.3/2009/18 25 Maret 2009 BAHASA INGGRIS Asli: KOMISI EKONOMI INGGRIS UNTUK INTERNAL EROPA

Lampiran No. 1 Peraturan Wajib (pasal 12, 84) Pembatasan rezim navigasi es kapal di wilayah perairan pelabuhan 1 1 Kategori penguatan es diberikan dalam klasifikasi Rusia

2 - Kementerian Perhubungan Federasi Rusia PERATURAN NAVIGASI PADA PERAIRAN DARAT FEDERASI RUSIA Disetujui atas Perintah Kementerian Perhubungan Rusia tanggal 14 Oktober 2002 129 - 3 - I. KETENTUAN UMUM

PDB.3. Dasar-dasar navigasi dan komunikasi radio di area navigasi Pertanyaan Ilustrasi VVP.3.1 Jenis komunikasi radio apa pada VVP yang utama? GDP.3.2 Manakah dari saluran VHF yang ditunjukkan yang harus terus dipantau?

Menyalip, melewati dan menghindari rintangan Menyalip Pengemudi diperbolehkan menyalip kendaraan yang bergerak di depan di sebelah kiri. Jika jelas bahwa pengemudi kendaraan di depan

Peraturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan di Laut (COLREG 72) BAGIAN A Ketentuan Umum Peraturan 1. PENERAPAN a. Aturan ini berlaku untuk semua kapal di laut lepas dan terhubung

Tentang Aturan penggunaan badan air untuk navigasi perahu kecil di Republik Chechnya KEPUTUSAN PEMERINTAH REPUBLIK CHECHEN No.

39 NAVIGASI Navigasi umum Navigasi adalah bagian dari navigasi yang mempelajari kondisi navigasi kapal di perairan, yang meliputi navigasi hazard, alat bantu navigasi

Terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada tanggal 6 Februari 2014 N 31234 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN FEDERASI RUSIA TAHUN 12 Desember 2013 N 461 TENTANG PERSETUJUAN PERATURAN WAJIB DI PELABUHAN PORONAYSK

4 Disetujui dengan Perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 14 Oktober 2002 129 5 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN FEDERASI RUSIA (KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RUSIA) PESANAN 14 Oktober 2002 Moskow 129 Atas Persetujuan Aturan Navigasi

KOMISI EKONOMI UNTUK EROPA INLAND TRANSPORT COMMITTEE Working Party on Inland Water Transport Rekomendasi tentang persyaratan minimum untuk penerbitan sertifikat nakhoda

1 Apa arti lampu lalu lintas berkedip hijau? 1. Memungkinkan gerakan. 2. Mengizinkan pergerakan dan menginformasikan bahwa sinyal izin telah berakhir dan sinyal larangan akan segera menyala. 3.

Pertanyaan 1. Jalan raya ini memiliki: 1. Satu jalur untuk lalu lintas. 2. Dua jalur lalu lintas. 3. Tiga jalur lalu lintas. Komentar: Jalur lalu lintas dibagi dengan garis penanda padat menjadi dua

Di bawah ini adalah tiket 17 untuk tes mengemudi AB. TIKET 17 Pertanyaan #1 Apakah trotoar dan bahu jalan merupakan bagian dari jalan? 1. Apakah. 2. Apakah trotoar saja.

KEPUTUSAN KEMENTERIAN UNTUK SITUASI DARURAT REPUBLIK BELARUS 27 Maret 2014

SAYA SETUJU Seni. mandor Yu.M.Vasilyev Rencana pelajaran pelatihan industri tentang mengemudi mobil keliling kota untuk 22 November 2014 Kelompok 3, kursus 3 Profesi "Mekanik otomatis" Magister pelatihan industri Alekseev

RESOLUSI DEWAN MENTERI REPUBLIK KRIMINA tanggal 31 Maret 2015 149 Tentang persetujuan Aturan penggunaan badan air untuk navigasi di kapal kecil di Republik Krimea Sesuai dengan pasal

DEWAN EKONOMI DAN SOSIAL UNITED NATIONS Distr. UMUM ECE/TRANS/SC.3/2009/4 9 Oktober 2009 RUSIA Asli: INGGRIS, PERANCIS DAN RUSIA KOMISI EKONOMI UNTUK EROPA COMMITTEE

Panduan paling sederhana untuk peraturan lalu lintas yang paling disalahpahami di NSW Jika Anda memiliki pertanyaan lebih lanjut tentang peraturan lalu lintas, hubungi 132 213 atau kunjungi rms.nsw.gov.au

DISETUJUI atas perintah Kementerian Pertahanan Sipil, Darurat dan Penanggulangan Bencana Republik Rakyat Donetsk pada 25 Februari 2016 139 Aturan Klasifikasi Sementara

ISI TABLET MANUVERING Konvensi Konstruksi awal dan penilaian situasi Perhitungan manuver passing dengan satu kapal Perhitungan manuver passing dengan beberapa kapal Penggunaan log

Pengawasan negara atas pencegahan pencemaran air selama pengoperasian kapal dilakukan Pengawasan produksi atas pencegahan pencemaran air selama navigasi dilakukan Untuk perlindungan air kapal

Perahu kecil kapal motor dan jet ski Disetujui oleh Kepala Inspektur Negara

PERINGATAN kepada pemilik dan navigator kapal layar kecil, kesenangan, olahraga (selanjutnya disebut pengadilan) Tuan-tuan yang terhormat! Komisi Keselamatan Maritim di Lembaga Anggaran Negara Federal "AMP Laut Baltik" menarik

Aturan Jalan bagi Pengendara Sepeda Umum Sepeda didefinisikan sebagai "Sebuah kendaraan yang memiliki dua roda atau lebih dan digerakkan oleh tenaga otot manusia.

Jangan lupa bahwa sepeda juga merupakan kendaraan. Artinya, peraturan lalu lintas menetapkan usia minimum untuk mengemudi di jalan umum

Pertanyaan 1. Apakah pengemudi melanggar Peraturan dengan bergerak di tengah jalan? 1. Melanggar. 2. Tidak melanggar. 3. Tidak melanggar jika tidak ada kendaraan yang melaju. Komentar: Pengemudi melanggar pasal 1.4

Tugas multi-level RZ-9.1. Hari seragam bujursangkar * zhenie. Relativitas gerakan Tugas level "A" 1. Seorang pengendara sepeda bergerak secara beraturan, menempuh jarak 20 m dalam waktu 2 detik. Ke arah mana ia akan melakukan perjalanan saat bergerak

Pertanyaan 1. Apa yang dimaksud dengan istilah "Visibilitas yang tidak memadai"? 1. Visibilitas jalan kurang dari 100 m dekat belokan berbahaya dan patahan pada profil memanjang jalan. 2. Jarak pandang jalan kurang dari 300m dalam kondisi berkabut,

Aturan jalan untuk pengendara sepeda. Belarus Baru sejak Januari 2015 Bab 1. KETENTUAN UMUM 2.4. keselamatan lalu lintas keadaan lalu lintas yang memberikan kemungkinan minimum

8/14238-17- 24.04.2006 BAGIAN DELAPAN PERATURAN BANK NASIONAL, KEMENTERIAN DAN BADAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA LAINNYA 8/14238 (04.07.2006) KEPUTUSAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

Pertanyaan 1. Jalan mana yang merupakan jalan utama di persimpangan? 1. Jalan beraspal sehubungan dengan jalan tanah. 2. Jalan dengan tiga lajur atau lebih yang berhubungan dengan jalan dengan dua lajur.

Deskripsi Proyek Disajikan proyek kreatif“Kompleks air serbaguna “Extreme” terdiri dari dua bagian utama: kapal “Extreme” dan “Launching pad” Fireworks”. Karakteristik model kapal

LAMPIRAN 2 Peraturan tentang Komisi Pengesahan Pelabuhan Taganrog DAFTAR PERTANYAAN UNTUK OPERATOR VTS SERTIFIKASI, OPERATOR SENIOR VTS Berapa panjang saluran pendekatan Taganrog? Mulai dan akhiri

ADMINISTRASI KEPUTUSAN DAERAH TAMBOV 19.04.2007 Tambov 416 Tentang persetujuan Aturan penggunaan badan air untuk navigasi di perahu kecil Sesuai dengan Pasal 25 Kode Air

PERATURAN SEMENTARA NAVIGASI DI BAGIAN DANUBE dari Cape Izmailsky Chatal ke pintu keluar ke laut melalui cabang Kiliya dan Starostambulsky melalui cabang Bystry dan saluran pendekatan laut. 2004 1 Peraturan Sementara Ini

Bagian 1 Pesepeda seringkali harus bersepeda di jalan dengan lalu lintas padat. Oleh karena itu, mutlak diperlukan untuk mengetahui dan dapat menerapkan dalam praktek Aturan Jalan (SDA). Mari kita coba secara detail

Disetujui atas Perintah Kementerian Perhubungan Rusia tanggal 14 Oktober 2002 No. 129 PERATURAN NAVIGASI TENTANG PERAIRAN DARAT FEDERASI RUSIA (sebagaimana diubah dengan Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tanggal 31.03.2003 114) I. Ketentuan Umum 1. Peraturan

Jangan lupa bahwa sepeda juga merupakan kendaraan. Dengan demikian, orang yang mengendarai sepeda harus: khususnya memeriksa kondisi teknis kendaraan

Beras. 3. Gerbang berlubang: a) di atas lampu; b) pada latar belakang gelap Gambar. 4. Gerbang berlubang di malam hari. Penjajaran tepi (Gambar 5) adalah sistem dua tanda navigasi pantai atau lampu navigasi yang digunakan

Didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 19 Desember 2013, pendaftaran 30669 LAYANAN KEAMANAN FEDERAL DARI FEDERASI RUSIA ORDER 18 November 2013 682 Moskow

Skema tipikal kecelakaan lalu lintas dan distribusi peserta kecelakaan lalu lintas jalan atas kerugian yang mereka timbulkan saat menyusun dokumen tentang kecelakaan lalu lintas jalan raya tanpa

KEPALA DISTRIK KOTA SOLNECHNOGORSK RESOLUSI WILAYAH MOSKOW tanggal 28 April 2008 N 1031 TENTANG ATURAN PENGGUNAAN BENDA AIR UNTUK NAVIGASI PADA KAPAL KECIL DI WILAYAH SOLNECHNOGORSKOYE

Keputusan Kementerian Transportasi dan Komunikasi Republik Belarus tanggal 25 Oktober 2005 60 Tentang Persetujuan Aturan Navigasi di Perairan Darat Republik Belarus KEPUTUSAN KEMENTERIAN

TIKET 1 lokalitas? 2. Lampu eksterior apa yang harus dinyalakan pada kendaraan derek?

KEPUTUSAN PEMERINTAH FEDERASI RUSIA No. 820 tanggal 18 September 2013 MOSKOW

TIKET 6 1. Apa arti istilah "Dark time"? 1. Sore dan malam hari. 2. Waktu dari pukul 21.00 hingga 7.00. 3. Interval waktu dari akhir senja sore hingga awal senja pagi. 2. Gambar yang mana

Topik pelajaran tata tertib berlalu lintas Kelas 6 “BIKE RIDING” Tujuan: - menjelaskan kepada siswa tentang tugas pengendara sepeda, bahaya pengendara sepeda yang sedang berkendara di jalan raya; - mengembangkan

LEMBAGA PENDIDIKAN ANGGARAN NEGARA DAERAH PENDIDIKAN KEDUA MENENGAH "Tomsk College of Water Transport and Shipping" MENYETUJUI: Kepala OAO "TSK" 20 MENYETUJUI:

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN FEDERASI RUSIA TAHUN 2016 TENTANG PERUBAHAN PERINTAH KEMENTERIAN PERHUBUNGAN FEDERASI RUSIA 5 NOVEMBER 2013 335 Sesuai dengan Pasal 14 Federal

Lokasi Kendaraan di jalur lalu lintas Jumlah jalur lalu lintas untuk kendaraan tanpa jejak ditentukan oleh marka dan (atau) rambu 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dan jika tidak ada,

TANDA INFORMASI TAMBAHAN (PLAT) Ketentuan Umum 1. Rambu keterangan tambahan memperjelas atau membatasi pengaruh rambu lalu lintas. Pelat 822 sampai 825 Area pengaruh dan 834 Arah perjalanan

PEMERINTAH FEDERASI RUSIA FEDERAL NEGARA ANGGARAN LEMBAGA PENDIDIKAN TINGGI "SAINT PETERSBURG NEGARA UNIVERSITAS" (SPbSU) ORDER ta. dy * - p g J L

Terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 11 Desember 2013 N 30585 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN FEDERASI RUSIA TAHUN 7 November 2013 N 344 TENTANG PERSETUJUAN PERATURAN WAJIB DI PELABUHAN OLGA